12月29日〜1月1日の間、青春18きっぷ旅行を強行してきました。


その内容を一言で表すと、山あり雪あり海あり頭痛あり（どんな内容だ？）。18きっぷ旅行と言いつつ私鉄での長距離移動が一部ありましたが、細かいことは気にしない。一つ印象的だったのは、18きっぷのメジャー路線で同業者の方を多くみかけたこと。こんな時期でも精力的に活動される方が多いとは・・・やっぱテツの情熱とパワーって凄い。


本当はさっさと旅行記事を書きたいところなのですが、疲れてヘトヘトになっているせいか記事を書く気力すら出ない状態なので、とりあえずは「予告編」として画像などをテキトーに貼り付けておくことにします。



名鉄2000系ミュースカイ 金山入線 posted by (C)kfks34


南海50000系 空港特急ラピート posted by (C)kfks34


JR西日本 223系6000番台 posted by (C)kfks34


因みに、上記いずれの車両にも乗車していません。
ってか、それじゃ全然予告編になってないですよね（爆）

鉄コレ第9弾を購入しました。


今回はとりあえず2箱を購入。鉄コレは前回限りで足を洗うつもりだった筈が、店頭で山陽電気鉄道700形がラインナップされているのを見て「素晴らしい」と購入を即決。しかもこの形式、今回パッケージイラストにも使われています。くどいようですが、「素晴らしい」。この調子で次回2000系アルミカー出してくれないかな〜。



開封。中身は残念ながら、山陽ではなく秩父鉄道デハ809と東武モハ7320でした。しかし東武は収集対象なのでまぁ良しとします。


とりあえず東武の画像を数枚アップしておきます。


車両全体。


前面を拡大。


屋根、パンタ周り。


側面。塗装は少し剥がれている部分が写真右扉の左下辺りともう一箇所。この点を除けば全体的には綺麗な仕上がりと感じただけに、惜しいところです。


もちろん、管理人は山陽700形2種類を引き当てるまで買い続けるつもりです。鉄コレ第9弾との戦いが今、幕を挙げました。

ここ１、2週間で、外も本格的に寒くなってきました。いよいよ冬の季節がやってきましたね。
皆様も風邪をひかぬよう、お気をつけください。

さて管理人ですが、冬の季節は外の寒さだけでなく、お財布の中にもやってきそうな気がしています。

少し前に、グリーンマックスのHPに東武30000系の試作品が公開されました。
http://www.greenmax.co.jp/

本日ＧＭストア秋葉原店に立ち寄ると、コレに帯の塗装が施されたものが展示されていました。銀塗装もドア周りの部分が異なる色調で表現されていて、何か良い感じ。「欲しいんだけど、今回は他の製品との兼ね合いでスルー」するつもりでした。が、ヤバイ、何かすんごい欲しくなってきた…(；´Д｀)

しかし12月にはコイツの他にも、リストアップした中から京王7000系と東葉高速1000形あたりが発売しそうな予感。



更にＧＭから発売された「コンフォート・サルーン」もしっかりと買ってしまいました。こうなると、上記の製品のうち2つ買っただけでも財布に危機が訪れることになります。さてどうしたものか…



東武30000系 posted by (C)kfks34
田園都市線の有名撮影地、たまプラーザで撮った東武30000系の写真。この形式、今のテツな管理人を形成した東武鉄道への案内人とも言うべき車両だったりします。減速時にどこからともなく「ヒュウ〜ン」という音が鳴る独特のモーター音が結構好きで、私的には後継者の50050系よりも気に入っています。

ここ数ヶ月の間に発売が発表されたNゲージ新製品の内、管理人が現在マークしているモノは

グリーンマックス
・京阪3000系
・東武30000系

マイクロエース
・東葉高速1000形
・京王7000系
・新京成8000形
・JRE231系800番台
・阪急9000系

……これはどういう事でしょうか(；´Д｀)？


ここ3、4年間で管理人の購買意欲を刺激する製品の数は合わせて10くらい（実際に買ったのはその半分程度）だったのですが、わずか数ヶ月間でこれだけ沢山出てくるとは。こんなに買ったら財布の中身がヤバくなるのは明白で、これはもう嫌がらせとしか思えません。

…全く、どれだけ俺からお金を吸い上げれば気が済むんだ！！(｀Д´)ﾉ

で、管理人は決してお財布が豊かではないので、場合によっては購入対象を絞り込まないといけません。その中でも、E231系800番台と京王7000系の2点は何としてでも押さえておきたいアイテム。京阪3000は当初スルーの予定が、先日実車に乗車してしまったせいで購買意欲が急上昇。実車デビュー日に追いかけて乗車した阪急9000系と、京成グループ車両の新京成8000形も捨てがたい所。あと東武と東葉高速も

…って結局全部欲しいんじゃないか自分(；´Д｀)



京王7000系 posted by (C)kfks34
デビュー当初は各停専用だったせいか、（管理人にとって）何となく地味な印象がある京王7000系（でも、そこが好きだったりするのですが）。製品化されるビード車体の写真が無かったので、これでお許しを。



阪急9000系 posted by (C)kfks34
阪急9000系。神戸線仕様と宝塚線仕様が発売されるようですが、管理人がマークしているのは神戸線の方。最近になって阪急7000系も、コイツによく似たお顔に改造されたようですね。




京阪3000系 posted by (C)kfks34
中之島線直通の快速急行用車両として、今年10月にデビューしたばかりの京阪3000系。今回実車デビュー前に製品化が発表されるあたり、GMの攻めの姿勢と意気込みを強く感じます。


とりあえずは、マークしている製品がいっぺんに発売しないよう、祈ることにします…

昨日、鉄コレ第8弾を買いました。

そのまま開封し忘れたので、本日開封しました。

で、その中から出てきたものは…



パンタ無し琴電キタ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!


早速編成組んでみました。おぉ…やはり1両より2両編成ですね。
この後、じっと眺めて満足感に浸り続けることに…(^^;


今回引き当てたパンタ無し琴電こと、高松琴平電気鉄道724形の先頭部のアップ。


ちゃっかりNゲージ化用動力ユニットを事前に買っていたりします。アーノルドカプラーによる連結間隔の広さも改善したいところ。ライトユニット点灯化にもチャレンジしてみようかな。


パンタ無し琴電引き当てるまでの道のり。トータルの投資額は約5000円弱。さりげなくシークレットの日立電鉄3023形引き当ててます（この記事書いてる途中でシークレットであることに気づきました…^^;）。このシークレット車両、オークションで1両2700円と高額で落札されているのを見ると、やはりコレクターにとっては価値の高いモノなんでしょうか？コレを塗り替えてフリーランス車両を作ろうとしている管理人は、バチあたりなのでしょうか？

鉄道コレクション第8弾を買ってみました。


管理人はこのシリーズを集めているわけではないのですが、帰りにふらっと立ち寄った模型店で何となく手に取った際、ラインナップにあった高松琴平電気鉄道の車両に強く惹かれ、それにつられて2箱購入したという次第です^^;)


開封。出てきたのは高松琴平電気鉄道723（左）と叡山電鉄デオ301（右）。
お目当ての琴電を見事1発で引き当てました。ちょっとあっけないような感じもしますが^^;)


付属のプラ製の線路に乗せて撮ってみました。

元名古屋市営地下鉄東山線のこの車両、なかなか雰囲気あって良いですね〜。眺めてるだけでも満足感に浸れます。何かパンタ無しの724号車と編成組みたくなってきたな・・・鉄コレはこうやって沼にはまっていくんですかね（笑）


こちらは叡山電鉄デオ301。

管理人はコレを見るまで実車を全く知らなかったのですが、コイツも結構カッコいいですね。両運転台の車体と片開き扉がいい感じですね。


琴電600形 posted by (C)kfks34
今回鉄コレを開封したちょうど1年前に、志度線に乗車した思い出が蘇って来ました。今年7月の岡山旅行の時には長尾線に乗ったのですが、志度線のほうが景色の変化に富んで面白かったですね。また乗りに行きたくなってきたなぁ。